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进104球，以10分的优势登顶——亚军尤文图斯，83球。季军ac米兰，75球。相差甚远。
1947-48赛季，更是打进125粒进球，至今仍是意甲的进球纪录，无人能破，进球第二多的ac米兰也只有76个，竟然比都灵队相差49球之多！
很了不起的是，都灵队基本是一只以本土球员为主的球队，意大利国家的首发，也多达十名都灵球员。
毫不夸张的说，这个时候的都灵队是比现在皇萨仁还高一点的宇宙队，要不然也不会大半个世纪后还在传说他们的神迹。
只可惜现在没有欧冠等洲际赛事，不然荣誉远不止于国内比赛。
没有洲际赛事，那便自己搞比赛。
1949年的意甲联赛结束后，都灵队前往葡萄牙里斯本参加本菲卡著名球星何塞·费雷拉的退役告别赛——时年30岁的葡萄牙球员、本菲卡队长弗朗西斯科·费雷拉，与此时都灵的队长马佐拉同出生于1919，私交甚笃。
而事实上都灵主席非常欣赏费雷拉，可不希望这位仁兄退役，还希望通过这次友谊赛促成这位转会到都灵呢！
要不然，谁会在意甲联赛还剩下最后4轮、刚刚战平争冠对手国米的情况下打一场友谊赛呢！
5月2日，在完成了与国米的联赛之后，都灵队飞赴葡萄牙里斯本，与本菲卡队进行了一场友谊赛。
也许真的很想这位费雷拉来都灵，“神之队”出师不利，最终2-3告负。
当然，输给本菲卡也不算特别丢人，毕竟在欧冠刚开始的年代，本菲卡也是完成过两连冠的豪强。
双方都很愉快。
5月4日，都灵队准备搭乘意产菲亚特g.212飞机回国。
天色阴沉，乌云笼罩。
根据历史上的正常进程，在阴沉的天色和乌云之中，飞行员对航路判断失误，以180公里的时速撞上了苏佩加山上的教堂，除了尾翼之外整机撞毁——最终造成18名球员，5名俱乐部教练、官员，4名记者、编辑和4名机组成员在内，一共31人罹难。
对后世影响有多大，此处已经无需赘述了，最简单的概括就是意大利队在1950年世界杯时都不敢坐飞机，最终全队选择消耗两周的时间，乘船前往美洲大陆。
下午五点零五分，飞机即将起飞。
瓦伦蒂诺·马佐拉，都灵队的队长，正对着飞机发呆。
他的儿子桑德罗·马佐拉也是大名鼎鼎，正是大国际时代国米的核心，也是他带领意大利国家队逐步复苏，并且一举获得1968年欧洲杯冠军和1970年的世界杯亚军的。
“嗨，你在想什么呢，快登机吧！——我估摸着我们早点回去，还能回到家中享用晚餐呢。”门将瓦莱利奥·巴奇加卢波招呼道——后人认为他是最早将门将的活动范围扩大的代表球员，与马佐拉一起在空难中丧生。
“或许……”马佐拉看看天空：“我们不用这么着急，可以选择……明天再回都灵。”
不知道发生了什么，马佐拉坚决不上飞机，并劝阻队友和机组人员也放弃返航的想法。
大家感觉可能是队长太累了，但他的领袖力却是不容置喙的，最终全队只能选择在里斯本再呆一晚。
晚上巴奇加卢波询问马佐拉怪异的举动。
“可能……是我多想了吧？”马佐拉笑了笑：“13年前，我还是一个年轻人的时候，认识了一位著名人物……”
听了他的描述，巴奇加卢波吃惊道：“传奇球星，中国的polulu？”
对方点点头。
polulu给还是小年轻一个的马佐拉写了一串葡萄牙文，并用拉丁语写下“nonfugio！”的花
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