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验，库恰尔契克和赫德利都是回归者。”里奇开始向萨尔瓦多里介绍马林康，用的口墨估计比任何车手还要多。
“听你这么说，他似乎有很大的潜力去挖掘，这让我想到斯滕斯霍恩，适应性也是特别强，本身实力也不错。”萨尔瓦多里听完里奇的介绍，让他想到斯滕斯霍恩，今年效力于车队的车手。
“或许比他还要强也说不定，我们现在也在盯着另一位车手。”里奇继续向萨尔瓦多里汇报情况。
说是汇报，其实是两个人商量着明年的车手阵容，他们一般会在季后测试就去二下赛季车手阵容。
“我们先静观其变，收官战看具体情况再决定，反正明年要开始使用新车，到时候格局会变成什么样还是未知数。”
说到明年F3新车，现在内部普遍的说法是会在蒙扎完成亮相，交付给车队的时间预计是明年年初，此前已经进行一些测试。
赛车设计会贴合2026赛季F1空气动力学新规而不是现有的地效规则，主要情况是为了能让车手适应未来的新车，具体设计稍微有点出入，其他一些技术规格并没有太大变化。
坎波斯内部的讨论最有意思，他们也有很多人才可以选择，不过最后得出的结论是季后测试轮流使用车手再看使用谁。
最热情的或许是艺术ARt，他们已经连续两年在F3遭遇灾难性的赛季，迫切希望找到一个天才或者极具潜力的车手来带领车队重返巅峰。
现在他们的市场价值不像两年前一样高，几次讨论后得出马林康是带领车队重返前3的最合适人选，唯一不知道的是他们的诚意能否打动他。
迈凯伦也在开始考虑是否让马林康加入年轻车手项目进行进一步培养，他展现出来的实力已经说服皮罗和扎克，现阶段计划让他随队去蒙扎，官宣稍微再等等。
这一次到现场最主要的目标是选择下赛季最适合马林康的F3车队，跟随车队学习反而是其次。
虽然对外并没有公布任何消息，但内部已经有人得知这些事情，他们开始疯狂的运作，希望拿出最合适的价码得到马林康。