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他也清楚，拉塞尔才是车队未来的核心，一直占据着梅赛德斯的位置对车队发展不太好，他考虑过回到老东家迈凯伦，那边有一个空位，落叶归根再带一会新人，这何尝不是最好的结局。
不过沙特阿美这段时间的野心，或许有机会撬动汉密尔顿的想法，更不用说去沙特拿着大额资金，不香吗？
名单了解完以后，再打开社交媒体，看着的那些流言和评论，会觉得有种别样的意思，闲着无聊的马林康随手编辑几条内容，来回复评论区叫嚣得最凶的车迷。
之所以会这么做，来源于围场另外一个流言，吉利即将成为阿斯顿马丁车队实际控制者，斯托尔父子会借此离开车队，下赛季他们其中一位车手必定是周冠宇。
至于角田裕毅，去年年底本田确认和威廉姆斯合作后，他选择去威廉姆斯，主要是避免吉利收购后潜在的不可抗力因素冲突，跟车手本人无关。
当然，吉利也不可能推翻当初劳伦斯·斯托尔做出的决定，再找一家或自己造引擎难度都特别大，还不可避免的出现进度落后，他们能做的唯一办法是将引擎贴牌吉利。
一来一回，两位华夏车手出现在围场中，代表两支不同的车队，而且都自带足够的流量，最赚的应该是华夏站组织者，他们借此机会和F1官方续约5年合同。
2026赛季赛历还需要一段时间才能确认，主要问题在于许多回归者和新赛道、分站都得到合同，但条款规定一年最多25场比赛，还要考虑到减少碳排放等保护环境的问题，安排和协商会令人十分头疼。
不过这些并不在马林康的考虑范围以内，这段时间他继续保持着简单朴素的生活，中间还去参加一回象限电竞安排的游戏直播，这是由诺里斯带头的活动，整体反响非常好，粉丝再多个几万。
“准备来到亨格罗林，有什么想法，这可是又一条你没跑过的赛道。”
“还是那句话，保住领跑位置比什么都重要，这是亘古不变的生存定律。”