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“不过，我还是觉得自己可能就这样，其他车手太强了。”马林康还是对实力产生疑问，毕竟自己砸这么多钱进去，不是为了争一个第20第19的，而是为了想办法露个脸。
第一回合赛后的评论区，已经被各路键盘车手占领，一部分嘲讽自己能力不行，一部分觉得你永远比不上我家哥哥，还有的甚至上强度，这些恰恰是那部分做赛车的创作者最喜欢看到的。
“他们就是想用语言攻击来打乱你的思绪，别陷进去。”聊天还在继续，杨晨怡继续用她的办法来让马林康避免自我怀疑。
“但我就是很想拿出成绩。”马林康还是坚持自己的想法。
“你想想，你从第20到第19不是一种进步？那改天如果从第19进步到更前面的位置，何尝不是一种进步，不一定非得拿分才能得到认可。”
“我是不太懂这里的运营机制，也不知道你们比赛对手能耐有多强，但从表面来说，这确实就是最直观的改变，你要学会从另外一个角度看问题。”
“或许未来你还会遇到这种情况，可能这一次问题并不相同，但你要记住，做你自己就好，别管太多。”
第二天早上，此时天空一片阴蒙蒙的，似乎有种随时都要下雨的样子。
由于第二回合安排的时间比较早，此时赛道上已经有很多人，他们都在准备赛车设置的变化。
“第二回合看起来不会下雨，第三回合到后半程有一定概率下雨，你要改变赛车调教吗？”技师在聊天群问道，由于时间较早的关系，这一次他们打算提前问清楚，好方便调整。
“调整吧，如果到时候下雨再说。”4位车手很快达成统一意见，毕竟第二回合积分价值也不低。
对比起两回合30分钟的比赛，这场25回合比赛的发车格反而是最正常的，大部分有实力的车手都在前排，毕竟半干不湿用干胎拼杆位这种事在F4还是比较罕见的。
早上10点15分，第二回合的比赛正式开始，此时赛道依旧是一片阴云但没有下雨的迹象，所有车手都使用干胎。
这一回合比较平静，事故是有不过不影响整体局面，马林康本回合排在第17位，这是他迄今为止最好成绩，距离积分区的差距也从最初的50秒到现在只差10秒。
“还行吧，每一天情况都在改善，工作人员一直在努力的工作，或许下一次天降惊喜呢？”采访的时候马林康肯定了车队的努力，虽然惊喜对他来说可能性很小，但人总是要有梦想的。
其他几位队友本回合距离积分区一步之遥，他们排在10-12位，原本有一位车手最后一圈还守住第9，不过最后一弯被对手内线绝杀。
“没事，还有第三回合，我们占据着前10的两个位置，希望大家到时拿出最佳的竞技状态。”哈维尔在本回合赛后的会议中跟各位车手说道。
下午的第三回合放在4点多，讨论的焦点不只是奈尔和里尼切拉的冠军争夺，还有天气情况。
“比赛期间降水概率90%，这比赛估计会非常疯狂。”有人在群聊感慨。
“话说如果下午，比赛会出安全车介入还是让车手自行决定？”有人在群里询问赛会干事，想要知道他们遇到这种情况会如何处理。
“到时候我们会观察情况的，具体情况具体行事。”其中一位赛会干事在群里回复道。
赛道上，各支车队的车房里面，讨论的话题无疑是策略和下雨的时间。
“你知道降水大概何时会来吗？”4位车手去问工程师，想知道最新的情况。
“大概开赛后10分钟内有降雨，强度还不小，但具体是哪个时间段还不清楚。”车队其中一位工程师回道，他是负责吉恩的。
“如果
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